Доставка медикаментов при помощи БПЛА

БПЛА для оперативной доставки медицинских препаратов

Доставка медикаментов
при помощи БПЛА

Разработка прототипа беспилотного летательного аппарата (БПЛА)
с системой сброса груза, предназначенного для экстренной доставки медикаментов

Команда проекта

Понетайкин Матвей

Инженер-конструктор

Отвечает за техническую и визуальную проработку БПЛА, воплощая идеи проекта
в инженерные решения, концепции и детализированные чертежи
Серова Юлия

Аналитик-исследователь

Отвечает за сбор и анализ информации, теоретическое обоснование проекта,
а также за создание дизайна лендинга
Трофимова Наталия Олеговна

Наставник команды

Ставит задачи перед командой,
помогает с их выполнением
и контролирует соблюдение сроков

Проблема

В современном мире, несмотря на стремительное развитие технологий, миллионы людей в труднодоступных регионах по-прежнему лишены своевременного доступа к жизненно важным медикаментам

Сложные географические условия, отсутствие развитой дорожной инфраструктуры и удалённость от медицинских центров приводят к тому, что доставка лекарств может занимать слишком много времени или быть невозможной вовсе. Это создаёт прямую угрозу здоровью и жизни людей, для которых задержка в получении помощи может стать фатальной

Мы убеждены, что в XXI веке никто не должен оставаться без лекарства из-за географической изоляции, и поэтому поставили перед собой задачу найти эффективное технологическое решение этой острой социальной проблемы

Актуальность проекта

Оперативность

в критических ситуациях

В экстренных случаях, когда каждая минута на счету,

а наземный транспорт

не может быстро добраться

до пострадавшего

(из-за бездорожья, завалов, удалённости или плохих погодных условий),

БПЛА с системой сброса позволяет доставить медикаменты в кратчайшие сроки, не требуя посадки

и не подвергая риску оператора

Преодоление инфраструктурных барьеров

Многие населённые пункты, особенно в сельской и труднодоступной местности, не имеют развитой дорожной сети. Беспилотники способны доставлять жизненно важные препараты напрямую,
минуя географические и инфраструктурные препятствия

Безопасность и автономность

Система сброса груза обеспечивает бесконтактную доставку, что особенно важно в условиях чрезвычайных ситуаций, эпидемий или
при работе в зонах повышенного риска.
Это позволяет минимизировать контакт
с окружающей средой и ускорить процесс оказания помощи

Технологическая готовность

Современные технологии позволяют создавать компактные, надёжные и автономные БПЛА, способные выполнять подобные задачи. Создание прототипа — это необходимый шаг для отработки технологии, проверки её эффективности и дальнейшего внедрения
в систему экстренного медицинского реагирования

Обзор аналогов

Сравнительная характеристика	Аэро-медик 30	Коммерческие дроны (DJI, Autel и др.)	Наш прототип
Дальность полёта	До 600 км (без груза)	1–15 км (обычно)	Меньше, чем у Аэро-медик 30
Полезная нагрузка	До 5 кг	0,5–2 кг (чаще всего)	Зависит от конструкции
Тип двигателя	Бензиновый (шум, вибрации)	Электрический (тихий, но малая дальность)	Электрический, простой
Сложность ремонта	Высокая, требует сервиса	Средняя, есть запчасти	Минимальная, можно «на коленке»
Стоимость	Высокая	Средняя/высокая	Очень низкая
Материалы	Премиум, сложные композиты	Пластик, композиты	Простой карбон, доступные детали

Преимущества нашего дрона

Простота и ремонтопригодность: нашдрон можно собрать и починить с минимальным набором инструментов, что особенно важно для удалённых регионов и фельдшерских пунктов. В отличие от сложных коммерческих решений, не требуется специализированный сервис
Низкая себестоимость: использование дешёвых материалов (карбон для корпуса, двигатели с агрокоптера, плата Arduino) позволяет существенно снизить цену по сравнению с аналогами
Меньший уровень шума и вибраций: в отличие от бензиновых двигателей, наш электрический дрон не создаёт сильных вибраций, что критично для транспортировки медикаментов
Доступность компонентов: все основные элементы (двигатели, платы, корпус) можно найти на российском рынке или заказать по доступной цене
Лёгкость в освоении: для сборки и эксплуатации не требуется высокая квалификация, что расширяет круг потенциальных пользователей

Коммерческие аналоги

DJI, Autel, Walkera, Hubsan — ориентированы на видеосъёмку, имеют ограниченную грузоподъёмность и дальность, но отличаются высокой надёжностью и развитой экосистемой запчастей.
«Курьер» (Клеверкоптер) — грузовой электрический дрон для доставки до 20 кг на 15 км. Более близок по назначению, но всё равно сложнее и дороже в производстве.

Вывод
Наш дрон выигрывает у коммерческих аналогов за счёт:

минимальной стоимости;
простоты сборки и ремонта;
использования доступных материалов;
отсутствия шума и вибраций;
возможности быстрой модификации под конкретные задачи

Это делает его особенно привлекательным для доставки медикаментов в труднодоступные районы, где важна не дальность, а надёжность, простота и низкая цена эксплуатации

Цель проекта

Разработать прототип беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с системой сброса груза, предназначенного для экстренной доставки медикаментов

Задачи:

Провести аналитический обзор существующих методов доставки лекарственных средств, определить их ключевые ограничения и недостатки
Выполнить проектирование и разработку прототипа беспилотного летательного аппарата (БПЛА), способного транспортировать полезную нагрузку в виде контейнера с медикаментами
Разработать прототип механизма системы сброса, гарантирующего безопасное десантирование груза

Целевая аудитория

Наш проект предназначен для служб экстренного реагирования (МЧС, скорая помощь), государственных учреждений здравоохранения и крупных промышленных предприятий, которым необходима быстрая доставка медикаментов в труднодоступные места.
Конечными пользователями станут жители отдалённых населённых пунктов, пациенты
в критическом состоянии, а также сотрудники на удалённых объектах и туристы, нуждающиеся в срочной медицинской помощи.

Дрон решает проблему задержек, вызванных пробками, расстоянием или стихийными бедствиями, обеспечивая оперативное снабжение лекарствами

Стейкхолдеры

Центр БАС МАОУ СОШ №4 им.И.С.Черных г.Томска

Существующий стейкхолдер

Наш главный спонсор
GEOSCAN

Потенциальный стейкхолдер

Ключевой российский разработчик беспилотных авиационных систем, который может стать нашими стратегическими партнёрами по внедрению
Поисковый отряд "ЛизаАлерт" Томской области

Потенциальный стейкхолдер

Поисковый отряд «ЛизаАлерт» может быть заинтересован в нашем дроне для быстрой доставки медикаментов

Экономическое обоснование (примерное)

р	Количество	Ориентировочная стоимость за ед.	Итоговая стоимость	Примечание
1. Рама и корпус
Трубы и соединители из карбона/алюминия	1 комплект	2 500	2 500	Основа для дрона
Пластины для крепления (пластик/композит)	1 комплект	1 000	1 000
2. Силовая установка
Бесколлекторные двигатели (с агрокоптера)	4 шт.	1 500	6 000	Ключевой элемент
Регуляторы скорости (ESC)	4 шт.	1 200	4 800	Совместимы с моторами
Пропеллеры (комплект)	2 комплекта	800	1 600	Запас на случай поломки
3. Электроника и управление
Полётный контроллер (на базе ArduPilot/APM)	1 шт.	4 000	4 000	«Мозги» дрона
GPS-модуль (с компасом)	1 шт.	1 500	1 500	Для навигации
Пульт управления и приёмник (FrSky/Taranis)	1 комплект	7 000	7 000	Для управления
Аккумулятор (LiPo, 4S, 5000mAh)	2 шт.	3 500	7 000	Запас энергии
4. Система сброса груза
Сервопривод (для механизма сброса)	1–2 шт.	800	1 600	Открывает замок
Механизм сброса (3D-печать/металл) + замок	1 комплект	2 500	2 500	Спец. разработка
5. Полезная нагрузка (контейнер)
Герметичный контейнер для медикаментов	1 шт.	2 000	2 000	Защита груза
6. Расходные материалы и мелочи	~1 компл.	~3 500	~3 500	Провода, разъёмы, клей, винты и т. д.

Примерная торговая стоимость: 45 500 рублей.
Вывод: На данном этапе разработан прототип механизма сброса без финансовых затрат, а ориентировочная стоимость сборки полноценного дрона составит от 45 до 65 тысяч рублей.
Это в разы дешевле коммерческих аналогов за счёт использования стандартных комплектующих и отказа от избыточной мощности

Этапы проекта

Подготовительный

До 15 февраля: Формализация цели и задач проекта.

До 20 февраля: Проведение анализа существующих методов доставки медикаментов. На данном этапе установлено, что в подавляющем большинстве случаев используется наземный транспорт.

До 26 февраля: Изучение программного обеспечения, необходимого для построения прототипов

Основной

До 10апреля: Разработка прототипа механизма сброса груза.
До 20 апреля: Разработка прототипа БПЛА

Заключительный

До 1 мая: анализ результатов проектирования
До 8 мая: подготовка презентационных материалов

Что уже сделали?

Разрабан прототип механизма сброса груза

Разрабан прототип БПЛА

Мы прокачали навыки командной работы и управления проектами

Артефакт проекта

МАОУ СОШ №4 им.И.С.Черных г.Томска

Phone: (382-2) 265-346
Email: school4@education70.ru